初粘成型快背胶魔术贴怎么选？胶型和耐温别搞混

初粘成型快背胶魔术贴,说白了意思就是黏贴上去了大概几分钟功夫就可以承受力, 根本不用非得等着胶水彻底干透那种, 在做线束固定以及储能包组装的这些工作里的工程师, 对于这事儿*感到头疼了, 通常是贴好了以后得等着整整二十四个小时才能继续干活儿, 可是生产线那边是完全等不起的哈, 所以初粘成型块这件事情的价值主要就是体现在这儿了, 粘上去完了就可以马上走人, 完全没必要非得专门留出一段等待胶水固化的时间出来, 这样一来产线的节奏和速度就直接给拉起来了。

初粘成型快背胶魔术贴胶型和耐温怎么挑？

胶型这一种东西它主要是分成了丙烯酸酯、橡胶系还有环氧系这三种。你千万别只是光去看它那个初始的粘接力到底好不好。你得去看它的耐温区间是不是能够符合使用的要求。丙烯酸酯这种它的初粘表现确实是比较好的。但是它的耐温上限一般也就都在100°C这个地方。

橡胶系这个类型呢, 它的初粘是非常强的。它的柔性也是非常好的。所以在低温的环境下面它会更加地稳定一些。环氧系这个类型的话, 它的耐高温性能是高一点的。不过它的初始粘接力相对于前两种来说就要弱一丁点。

在基材适配这一块, 千万不要胡乱进行搭配工作。当使用PU面布的时候搭配橡胶系列的胶水*为恰当, 这样可以让初粘力和剥离力的配合表现得更加顺利和协调。如果是尼龙面布的话, 建议采用丙烯酸酯类型的材料, 因为这样可以使得附着力变得更加扎实牢固。

考虑到PP这种基材本身是非常难以粘接的, 因此必须使用已经过特殊专门处理的胶型, 或者是事先对表面作出电晕处理, 否则就会出现粘贴了仅仅几个月之后的脱落现象。

初粘成型快背胶魔术贴模切冲型和颜色规格

对于模切和冲型加工而言, 只要是提供图纸的基本都能够进行处理。无论是异形条、圆片还是弧形配件, 包括那种内部带有孔洞的产品, 都是可以制作的。即使是工控设备里使用的那种多拐角且小尺寸的产品, 我们也没有问题来处理。

在颜色方面常用的基材颜色有米白色、灰色以及黑色等。胶层通常是透明颜色或者微微泛黄的颜色。规格方面范围很广, 从5毫米这样窄的条状到300毫米宽的大幅面产品都有涉及。厚度方面主流的区间是在1.5毫米到3毫米之间, 您可以根据实际需要进行选择即可。

新能源和汽车内饰用初粘成型快背胶魔术贴容易踩的坑

我们可以来说一说那些在现实生活当中, 人们经常会碰到的具体情况。

耐温没有留有余量。储能包在夏天内部的温度能够达到80到90摄氏度, 你如果选了一个耐温上限为85摄氏度的胶水进行使用, 那么它在用过两年之后, 性能就会出现明显的衰减。所以我们建议, 耐温至少需要预留出10到15摄氏度的冗余空间。

把初粘和固化强度这两个概念给搞混了, 初粘力猛, 不代表在24个小时候还稳稳当当地存在着, 有些胶水到了*后完成固化的时候, 反而变得脆了, 甚至还有掉粉的危险, 所以在选择合适材料的时候, 初粘力这个数据还有固化以后再去看剥离力这个数据, 这两个方面的数值都得考虑到才行。

基材和胶型不匹配。在汽车内饰件使用PP面的情况下, 如果直接拿普通的丙烯酸酯胶粘上去的话, 基本上撑不过一个冬天。PP必须用专门适配的胶型。基材和胶型不匹配。

鑫威织造在这个领域已经为众多车规级以及储能相关的客户进行过样品制作, 该公司持有IATF16949以及ISO9001的质量管理体系认证资质, 并且能够出具SGS检测报告和RoHS合规报告, 在进行车规级项目的合作时, 建议可以先联系该供应商来确认胶粘剂类型的适用性, 从而能够避免自己在测试过程中盲目尝试。

初粘成型快背胶魔术贴规格确认和试样怎么搞

**步, 需要把具体的使用状况完整地描述出来, 比如说清楚所使用的原始材料到底是怎么回事, 设备运行时候的温度区间大概在什么范围, 还有要求承受的剥离力量大致有多少。

第二步是要让相关供应商去提供一些小样, 然后针对胶的类型以及耐温性的匹配情况进行确认。

在第三步中, 小样要在实际工况条件下运行48小时, 看看初粘力和固化后的强度有没有发生改变。

大家可以把图纸发过来进行定制, 如果是需要小批量打样也是可以协商谈妥的。**步先把工况的参数发过去, 只有当规格得到确认之后再下大单, 这样能够省得后面产生扯皮的情况。中山市鑫威织造有限公司这边的打样周期并不长, 只要把参数发过去就可以安排生产。