背胶粘扣带厂家怎么挑？胶型、耐温、交付周期得问明白
在选择背胶粘扣带的生产厂家的时候, 千万不要把注意力仅仅局限在对比价格上面，应当先把胶型的具体情况、耐高温的性能指标以及交付的周期这三个关键事项询问得清清楚楚, 这样做的话, 肯定能够节省后面非常多的因为返工所产生出来的扯皮现象。
背胶魔术贴, 其实就是一种带有自粘胶层的那种搭扣带。其中的一面呢, 是可以粘住并且进行固定的。至于另一面, 它是可以通过勾合来实现反复使用的。这样做的话, 比那种扎带还有螺丝要灵活得多了。
胶型和基材到底怎么选
背胶魔术贴这种产品的胶粘剂类型, 目前主要分成三种流行的情况: 一种是丙烯酸胶水, 它刚开始粘的时候力气很大, 贴上之后马上就能带走；另一种是PU胶水, 它能够抵抗高温, 在长时间的运用中也不会出现老化的现象；还有一种是氯丁胶水, 它的弹性非常好, 不管反复地揭下来再贴上去多少回, 都不会损坏原本的基材。
所以, 具体要把这个产品用在哪里, 这是直接决定你应该选择哪一种胶水的关键因素。
选择胶水类型的时候, 还有一个细节需要考虑到, 那就是到底有没有水洗的需求, 丙烯酸这种胶水和PU这种胶水都是能够耐得住水洗的, 而氯丁这种胶水要是被水洗的次数多了之后, 那胶层就会变得发硬。
在基材这一方面, 无纺布、尼龙、涤纶以及棉布之间, 手感存在较大差异, 同时在强度上也表现出明显的不同。对于汽车内饰件来说, 通常的选择是涤纶材料或者尼龙材料。
而在工控线束的固定应用中, 更多采用的是无纺布材质。至于储能Pack中需要固定线束的情况, 具体选择哪种基材, 就需要根据实际的温度范围来决定了。
关于模切冲型这一事项, 需要把事情问个清楚, 要确认能不能进行异形加工, 能不能制作带孔位的产品, 还要了解*小宽度是多少, 黑色、白色、卡其色和藏青色属于常规颜色类别, 对于特殊颜色来说是需要先进行打样操作的, 这样会需要多出一周的时间周期。
实际用着容易翻车的地方
在新能源领域以及储能应用场景中, 背胶魔术贴会长期处于温度高于60摄氏度的环境之下运行, 这时候由于所使用的胶水类型其耐得住的高温性能不够强, 所以产品通常在经过三到四个月的使用后就会出现开胶的现象。
至于汽车内部的装饰物件, 要求会更加严格, IATF16949这个标准就是生产厂家想要获得供应商资格所必须跨过的一个硬性门槛所在的地方, 假如没有建立这套完善的质量管理体系的话, 那么在整车制造厂家进行实地检查验证的时候, **步就直接把你给卡住了。
工控设备线束在每天插拔的维护过程中, 因反复弯折而导致胶层出现疲劳, 这一问题是隐性的杀手。储能Pack内部的空间非常狭窄, 魔术贴的总厚度必须控制在0.8毫米以内, 如果超过了这个数值就会挤压到结构件, 因此该尺寸必须在下单前与厂家逐一核对无误。
另外一个经常容易被人们所忽略的关键因素就是剥离力这个指标。0.5N/cm和1.5N/cm这两个数值在手感方面存在着非常明显的差异。
如果您只是进行一些比较轻柔的拿取和放置的操作, 那么选择0.5N/cm就完全足够了。但是, 假如您需要频繁地进行撕下以及重新贴附这类动作, 那么就应当选择达到1.5N/cm这一档次的剥离力标准才对。
供应能力看什么
中山市鑫威织造有限公司这一家企业, 它的业务涵盖了背胶魔术贴的生产全过程, 既包括织造环节, 也包括后续的模切工序。关于产品的环保和性能指标, 这家公司能够提供SGS报告以及RoHS报告。在质量管理体系认证方面, ISO9001体系的认证工作目前正在进行当中。
针对汽车配件领域的应用, 该公司已经取得了IATF16949的国际汽车质量体系认证。但是, 关于产品打样需要多少天以及量产交付需要多少天这样的问题, 用户必须要求业务人员给出具体的明确数字回答, 如果遇到对方回答问题含糊其辞的情况, 那么就不值得去考虑合作了。
鑫威织造提供接来图进行模切定制服务, 同时也承接小批量的试样业务, 对于常规颜色的现货, 一般情况下七天之内可以完成发货流程, 如果是需要定制颜色并且还要增加模切环节的货物, 其生产周期大约在十五天到二十天之间, 如果遇到订单紧急的情况请提前告知, 因为如果排产计划已经满了, 没有办法再硬塞进去的话就请不要强行催促。
下单前把这些备齐
把这些信息全部进行收集整理好, 然后统一发送过来, 这些信息包括使用的场景、针对基材提出的要求、对胶水类型的偏好、能够承受的耐温范围、所需的尺寸以及颜色、每个月的用量。
至于要进行试样、需要根据提供的图纸来进行定制工作、需要对规格进行*终确认这样子的事情, 只需要去找到相关业务的负责对接人员进行沟通交流就可以了, 不用通过其他多余的途径。
如果你想要避免在报价时扯皮不清的情况, 就把所有的参数全部提供给对方。如果用量能够稳定在每月的千米级别以上, 那么就可以直接去商谈年度的框架协议。这样做会比零零散单的采购模式要好谈得多。
