自粘背胶粘扣带生产厂家，胶型和定制怎么定？
如果你要去找那些生产自粘背胶粘扣带的厂家, 你不要仅仅去问他们是不是有现货、以及大概需要支付多少费用。你应该首先自己去弄清楚你到底需要什么样的胶水类型、该材料能够承受的温度上限是多少、其基材部分是否能够顺利粘贴、以及具体的尺寸该如何进行冲压加工。
如果你没有把这些细节全部搞清楚, 而只是盲目地去询问, 那么厂家给出的报价就会完全没有任何参考价值, 这*终会导致后续出现各种推诿扯皮的责任纠纷, 而这些麻烦*终只会让你自己承担。为了避免你在采购过程中来回奔波和折腾, 下面我把你需要询问的内容以及需要查看的细节整理了一遍。
胶型和耐温怎么选？先看你贴在哪里
常见胶型就三种，别整岔了
对于压敏胶这种自粘型的胶水来说, 它的主要特点在于撕开包装之后就可以直接进行粘贴操作, 整个过程完全不需要加热, 也无需施加压力, 因此在需要进行现场作业的各种场景当中应用得非常广泛, 举例来说像线束的固定以及内饰卡位的安装这类工作都属于典型的应用场合。
热熔胶需要得靠热压贴合, 这样才能使粘力持久, 汽车内饰件在量产装配线跑起来很稳。
水性胶这种材料, 它的成本是*低的, 但是它在耐温性能方面表现得非常差劲, 所以它基本上只能用在那些处于常温环境、不需要高温作业的控制面板上。
在高温耐受这个方面, 普通的压敏胶的*高承受温度上限差不多是80摄氏度，但是用于汽车使用的场景时, 需要达到120摄氏度, 甚至是还要更高的温度, 所以在选择胶粘剂类型的时候, 应该把*高的工作温度直接报告给生产厂家, 千万不要自己去随意地估计。
模切冲型和颜色规格，来图就能做
尺寸和形状怎么定
自粘背胶粘扣带在进行模切加工和冲型作业的时候, 基本上就是完全依靠图纸来执行的。你提供给生产厂家的资料可以是CAD文件里的尺寸数据, 也可以是手写标注的尺寸规格, 生产厂家会严格按照这些图案来进行冲压操作。
无论是圆角设计、异形形状还是阶梯槽结构, 都是可以制作出来的, 但是针对*小孔径以及*小壁厚等方面, 是存在固有的工艺极限值的, 千万不要把相关尺寸压制在极限范围内, 同时也要求厂家进行大批量的生产活动, 否则产品的良品率会直接被大幅压缩降低。
在颜色规格这一方面, 常见的白色、黑色、灰色、红色以及蓝色等基础色调基本都有库存现货可供选取。对于那些特殊的色号, 支持进行定制生产, 但是需要指出的是, 定制的起订量会有所提高, 呈现出较高的门槛, 因此如果采购数量较小, 务必提前询问清楚相关细节。
新能源和车用场景*容易翻车的地方
实际使用中踩坑*多的几点
在储能柜的内部进行线缆固定的时候, 不少人图省事, 就直接拿那种普通的自粘胶粘扣带随便贴上去。结果导致柜体在一次又一次的工作过程中, 温度被反复拉高。这种高温直接导致了胶层发生老化现象, 然后就开始脱落了。
这个时候就必须选用专门的高耐温胶型产品。对于其基材的选择方面。应当去挑选使用阻燃材质的PET材料或者选择玻纤材料。千万不要因为舍不得节省中间那几块钱的小钱了。
关于汽车内饰卡扣位这个属于IATF16949体系下的零部件, 其对于胶层一致性的要求是极为严格的。在来料之前必须要求供应商出具针对该批次的抽检报告, 切勿拿来路不明的货物直接上整车线进行装配, 一旦发生质量事故导致翻车, 所有的责任将全部由你方承担。
关于工控设备外壳的问题在于, 其反复拆装的次数之多, 是远超人们普遍想象的。因此, 在挑选粘扣带的时候, 必须要把循环寿命的具体数值跟厂家确认清楚。千万不要仅仅去看产品宣传材料上写的能粘住这样简单粗暴的三个字, 这种做法是非常不严谨的。
供应能力和资质，下单前问这几样
鑫威织造公司在自粘背胶粘扣带的领域, 它的生产模式是把基材的贴合和成品的模切冲型这些环节都整合到一条生产线里来独立完成的, 这种做法是不存在外包情况的。
至于打样所需的周期和后续批量产品交付的时间要求, 这两者之间是有着明显区别的, 完全不能相提并论在进行咨询的时候**是将这两个问题分开来逐一询问, 千万不要把它们混为一谈来进行提问。
在资质方面, 针对常规产品, 通常都能够出具SGS检测报告以及RoHS检测报告, ISO9001管理体系也已经运行多年了。
如果是从事车规级零部件生产或涉及出口业务的情况, 那么在正式下达订单之前, 应当要求生产厂家提供对应批次的证书编号, 虽然这仅仅花费一分钟的时间, 但是能够为你避免后续产生许多不必要的麻烦。
如果大家在产品规格方面拿捏不准, 或者需要索取样品, 又或者是有图纸然后想要根据图纸进行定制的话, 就应该直接去找厂家的技术部门来进行对接。
把耐温的要求到底是什么, 基材具体是哪一种, 每个月大概要用多少量, 还有认证方面有哪些要求这些事情一次性全部报清楚给厂家, 这个做法比那种来回发“在吗”、然后发个“请给我报价”的三轮对话快得多。
