TPU缓冲层背胶魔术贴怎么选？耐温、基材、模切一次讲清
用户在挑选TPU缓冲层背胶魔术贴的时候, 核心的关注点就在于紧紧盯着这三件事情。**件事情是耐温范围到底够不够用。第二件事情是基材是否能够贴得牢并且贴得住。
第三件事情是模切冲型是不是跟你的产品结构能够达到一致。如果在这三个点上没有办法实现对齐的情况的话, 那么后续在投产上线阶段出现翻车的状况, 其实是一件迟早会发生的事情。
耐温和胶型，别只看TPE层
平时用的常规丁腈胶, 它能耐的温度范围是从负10摄氏度到80摄氏度, 拿来应付日常生活中的使用场景那是绰绰有余的, 可要是用在汽车上面就不够格了。
像新能源汽车里的电池包以及储能柜这些设备, 他们常年处于从负40摄氏度到105摄氏度的这种环境温度当中运行, 这个时候就必须采用丙烯酸材料或者经过改性处理的硅胶底涂才行。
至于那层TPU缓冲层, 它自己在温度耐受能力上确实做到了能从负40摄氏度提升到120摄氏度这么一个水平, 可是问题的关键往往出在胶粘的那一层上面, 那就是比较薄弱的环节。所以在做选择的时候*需要关注的重点就是问问清楚具体的胶水类型是什么, 千万不要仅仅去盯着TPE这一层的参数看而忽略了其他重要细节。
基材适配和模切，决定能不能量产
PC、ABS、铝合金、皮革、硅胶, 这几种材质的附着力差别非常大。对于PC、尼龙这类光滑塑料表面, 建议使用带有离型膜的丙烯酸胶；而对于粗糙的金属表面, 使用丁腈或者氯丁材料会更稳定一些。
一般来说, 模切加工的厚度在0.8到3mm这个范围内比较常见, R角的*小值为0.5mm, 如果是异形件, 只要提供图纸就能进行切割加工。中山市鑫威织造有限公司支持来图定制服务, 其公差可以控制在±0.1mm以内。
实际用下来*容易踩的坑
汽车内饰的情况是, 车顶会遭受暴晒, 同时处于高温和高湿的环境之中, 普通的胶型产品会在三五个月的时候出现起边现象, 这种情况下必须更换为耐候性的类型。
在进行线束固定的时候, 如果面临反复弯折的场景, 那么TPU缓冲层如果太硬就会引起应力集中的问题, 所以邵氏A硬度在55以下的软度会更加稳定一些。
关于工控设备在振动环境下的情况, 大家不要只关注施加压力去进行拉脱力的测试环节, 相反地, 经过反复的振动处理之后所形成的保持率数值, 这才是应当被看作真正的核心指标所在。
新能源、储能、车内饰怎么选
在电池模组的固定、储能柜的线缆走线、门板顶棚的包覆以及线束的绑扎这几个场景下面, 大家集中要求抗震动、耐溶剂性能以及在一个很长的时间周期内不发生老化。
如果是车规项目的话, 必须认准IATF16949这个体系, 产品要通过SGS检测和RoHS检测, 而ISO9001只是基本的一个盘子或者说是基础的要求。
对于规格的把握还不准确, 也不确定应该使用哪种胶型或者多厚的材料, 可以简单地拿着基材的小样去进行核对。鑫威织造这个企业提供试样的服务, 也支持来图模切, 颜色、克重以及厚度都能够进行调整。需要先把需求说清楚, 然后来确定具体的方案, 不要盲目地就下单购买。
